MD-Lambda-View
Seilzugsensor
Die eleganteste Lösung zur Ermittlung der Drosselklappen- bzw. Vergaserschieberposition.
Das größte Problem bei der Ermittlung der Drosselklappen- bzw. Vergaserschieberposition ist die Anbringung eines geeigneten Sensors am Drosselklappengehäuse bzw. am Vergaser. Bei einem Drosselklappengehäuse lässt sich ein Sensor an die Drosselklappenwelle anbringen, was aber etwas Bastelarbeit mit sich bringt. Bei einem herkömmlichen Vergaser sieht das Ganze schon komplizierter, wenn nicht so gar aussichtslos aus.
Hier kommt der MD-Lambda-View Seilzugsensor in Spiel. Dieser wird an Stelle des serienmäßig verbauten Gasseilzuges verbaut.
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Wie funktioniert der MD-Lambda-View Seilzugsensor?
Sensorplatine, smarte Variante
Schrauben
Gehäuseoberteil
Kugellager
Magnet, nur smarte variante
Seilzugpin
Rotor
Kugellager
Dichtring
Gehäuseunterteil mit Gewindebuchsen
Seilzugkappe
Seilzug
Die gesamte Baugruppe verhält sich wie ein herkömmlicher Gasseilzug, betätigt aber eine, über eine Seilzugumlenkung angetriebene Positionserfassung. Dadurch werden alle Aktionen am Gasgriff gleichzeitig an den Vergaserschieber oder die Drosselklappe übergeben und auch an den integrierten Positionssensor.
Technische Daten
für smarte und analoge Variante
maximaler Seilzugweg
smart & analog 56mm
maximaler Drehwinkel des internen Rotors
smart & analog 237°
Versorgungsspannung smart
5V von MD-Lambda-View, oder 9V-15V vom Bordnetz
integrierter Transienten- und Verpolschutz
Versorgungsspannung analog
5V und GND von MD-Lambda-View
Ausgangssignal smart
linear zum Seilzugweg 0.5V - 4.5V
unabhängig vom Seilzugweg (integrierte Anlernfunktion)
Ausgangssignal analog
linear zum Seilzugweg 0V - 5V bei 333° Drehwinkel
Einstellung smart
zwei Taster für Anlernfunktion
Min (Leerlauf)
Max (Vollgas)
unabhängig von Einbaurichtung
LED zur Anzeige Betriebszustände smart
nicht angelernt (langsames Blinken)
Normalbetrieb angelernt (Dauerleuchten)
außerhalb des eingelernten Bereiches (schnelles Blinken)
Reset - beide Taster gleichzeitig min 5s (schnelles Blinken)
Anschlüsse smart
5V, 9V - 15V, GND
Ausgang: 0.5V - 4.5V
Anschlüsse analog
5V, GND und Signalausgang
Abmessungen
smart & analog
L = 60,5mm, B = 42,2mm, H = 29,5mm (ohne Seilzüge)
Verbindung zum Fahrzeug
smart & analog
Seilzugseele und- hülle individuell kürzbar
schraubbare Seilzugnippel
Gehäuseteile und Rotor
Zusammenbau mit Magnet und Positionssensor
Positionssensor eingesetzt (unverklebt)
Funktionstest
Die ersten Prototypen befinden sich gerade im Aufbau. Sobald diese fertig sind, wird es hier weitere Informationen geben.